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Mubea 是一家创新的轻量化，为汽车行业树立了标准。
应力经过优化，因此摩擦力降至低
皮带张紧系统
Mubea 30 多年来一直致力于开发和生产用于内燃机辅助驱动机构的摩擦阻尼皮带张紧器。
Mubea 皮带张紧器系统可用于轻度和完全混合动力应用以及传统的皮带传动系统。
凭借我们全新的创新理念，我们与客户一起塑造未来的技术趋势，从而开发以市场为导向的解决方案。
双臂张紧系统：
创新混合应用的解决方案
近年来，皮带的耐用性显着提高，同时辅助设备的性能也有所提高。
Mubea 双臂张紧器满足皮带传动系统的最新要求，并具有以下基本优势：
使用启停皮带系统降低发动机中的皮带力
降低 CO 2排放量（–0.5% CO 2）
减少安装空间要求，特别是在使用 48 伏交流发电机时
我们的双臂张紧器系统
Mubea 双臂张紧器系统 DAT1
穆比亚经典
自 2013 年起开始批量生产各种车辆
超过 500,000 个零件在使用中
Mubea 双臂张紧器系统 DAT1 倒置
优化的轴向安装空间
售出超过 100 万个零件
Mubea 双臂张紧器系统 DATevo
大幅减少轴向和径向安装空间
紧凑型
传统的皮带张紧系统：
现代皮带传动系统的基础
Mubea 的自动皮带张紧器可确保在不同操作条件下保持恒定的皮带力。
这提高了皮带和轴承的耐用性。此外，为避免随着皮带驱动系统的动力增加而产生噪音，必须抑制皮带振动并将滚轮处的打滑降至低。
这些是Mubea 传统皮带张紧器的优点：
紧凑而简单的皮带传动系统设计
提高可靠性和系统有效性
减少装配工作
优化辅助驱动机构的效率，从而降低油耗
Mubea 带锥形衬套 E3、E3D、E3evo 的皮带张紧系统
衬套和阻尼的无间隙组合
成本优化的解决方案
Mubea 带圆柱形衬套 E4、E4plus 的皮带张紧系统
衬套和阻尼作为独立功能
高阻尼张力系统
Mubea 用于安装交流发电机的皮带张紧系统 E8
针对安装空间优化的版本
设计
在引入多楔 V 带之前，这些单元是通过简单的 V 带从曲轴驱动的。
因此，V 型皮带损坏是汽车故障的最常见原因之一。通过围绕悬挂轴旋转交流发电机手动设置所需的皮带力。然而，由于不准确的装配说明、电机的热膨胀和皮带随着时间的推移而伸长，皮带张力可能会下降。这可能会导致 V 型皮带发出吱吱声，例如在下雨或低温时。只有通过交流发电机重新张紧皮带才能恢复所需的皮带力。
随着时间的推移，越来越多的水泵、动力转向泵、空调发电机等单元被集成到辅助驱动机构中。根据安装空间，这些部件围绕发动机布置，从而确定皮带长度。同时，对传送带的要求也急剧上升，而辅助设备的性能也在不断提高。
随着棱纹 V 带的发展，这项任务的需要被消除了，通常有 5 到 6 个棱纹。为了安全地传递必要的机械力以驱动这种布局中的单元，有必要引入自动张紧系统，其中一个或多个滑轮布置在旋转机构中，弹簧加载和阻尼。它们抑制皮带振动并防止打滑和噪音。它们还确保恒定的皮带力，不受皮带和单元制造公差以及老化、温度和负载相关的皮带伸长率的影响。
